Mae pris cyfartalog codi tâl car trydan gan ddefnyddio pwynt gwefru cyflym cyhoeddus wedi codi mwy nag un rhan o bump ers mis Medi, mae'r RAC yn honni.Mae'r sefydliad moduro wedi dechrau menter Gwylio Gwefru newydd i olrhain pris gwefru ledled y DU a hysbysu defnyddwyr am gost ychwanegu at eu car trydan.
Yn ôl y data, mae pris cyfartalog codi tâl ar sail talu-wrth-fynd, di-danysgrifiad ar wefrydd cyflym sy’n hygyrch i’r cyhoedd ym Mhrydain Fawr wedi codi i 44.55c fesul cilowat awr (kWh) ers mis Medi.Mae hynny'n gynnydd o 21 y cant, neu 7.81c y kWh, ac mae'n golygu bod cost gyfartalog tâl cyflym o 80 y cant ar gyfer batri 64 kWh wedi cynyddu £4 ers mis Medi.
Mae'r ffigurau Gwarchod Tâl hefyd yn dangos ei bod bellach yn costio 10c y filltir ar gyfartaledd i godi tâl ar wefrydd cyflym, i fyny o 8c y filltir fis Medi diwethaf.Fodd bynnag, er gwaethaf y cynnydd, mae'n dal yn llai na hanner y gost o lenwi car sy'n cael ei bweru gan betrol, sydd bellach yn costio 19c y filltir ar gyfartaledd – i fyny o 15c y filltir ym mis Medi.Mae llenwi car sy'n cael ei bweru gan ddisel hyd yn oed yn ddrytach, gyda chost y filltir o bron i 21c.
Wedi dweud hynny, mae'r gost o godi tâl ar y gwefrwyr mwyaf pwerus sydd ag allbwn o 100 kW neu fwy yn uwch, er ei fod yn dal yn rhatach na llenwi â thanwydd ffosil.Gyda phris cyfartalog o 50.97c y kWh, mae gwefru batri 64 kWh i 80 y cant bellach yn costio £26.10.Mae hynny £48 yn rhatach na llenwi car sy'n cael ei bweru gan betrol i'r un lefel, ond bydd car petrol arferol yn teithio mwy o filltiroedd am yr arian hwnnw.
Yn ôl yr RAC, mae'r cynnydd mewn prisiau yn cael ei esbonio gan y cynnydd yng nghost trydan, sydd wedi'i ysgogi gan y cynnydd ym mhris nwy.Gyda chyfran nodedig o drydan y DU yn cael ei gynhyrchu gan orsafoedd pŵer nwy, fe wnaeth dyblu yng nghost nwy rhwng Medi 2021 a diwedd Mawrth 2022 weld prisiau trydan yn cynyddu 65 y cant dros yr un cyfnod.
“Yn union fel mae’r pris y mae gyrwyr ceir petrol a disel yn ei dalu i’w lenwi wrth y pympiau yn cael ei yrru gan amrywiadau ym mhris olew y byd, mae’r rhai mewn ceir trydan yn cael eu heffeithio gan brisiau nwy a thrydan,” meddai llefarydd ar ran yr RAC, Simon Williams.“Ond er ei bod yn bosibl nad yw gyrwyr ceir trydan yn rhydd rhag pris aruthrol ynni cyfanwerthol – yn fwyaf nodedig nwy, sydd yn ei dro yn pennu cost trydan – does dim amheuaeth bod gwefru cerbyd trydan yn dal i gynnig gwerth ardderchog am arian o’i gymharu â llenwi petrol. neu gar diesel.”
“Nid yw’n syndod bod ein dadansoddiad yn dangos mai’r lleoedd cyflymaf i godi tâl yw’r rhai drutaf hefyd gyda gwefrwyr cyflym iawn yn costio 14 y cant yn fwy ar gyfartaledd i’w defnyddio na gwefrwyr cyflym.I yrwyr sydd ar frys, neu’n teithio’n bell, efallai y byddai talu’r premiwm hwn yn werth chweil gyda’r gwefrwyr cyflymaf yn gallu ailgyflenwi batri car trydan bron yn gyfan gwbl mewn ychydig funudau.”
“Wedi dweud hynny, nid gwefrydd cyhoeddus yw’r ffordd fwyaf fforddiadwy o wefru car trydan – mae o gartref, lle gall cyfraddau trydan dros nos fod yn llawer is na’u cymheiriaid gwefrydd cyhoeddus.”
Amser post: Gorff-19-2022