Cwestiynau Cyffredin

evFAQ
Ble alla i godi tâl ar fy nghar?

Gartref mewn garej / dreif breifat, neu mewn man parcio dynodedig / cyfleuster parcio a rennir (sy'n gyffredin ar gyfer fflatiau).

Yn y gwaith yng nghyfleuster parcio adeilad eich swyddfa, naill ai'n neilltuedig neu'n (lled) gyhoeddus.

Yn gyhoeddus ar hyd strydoedd, ar y briffordd, ac mewn unrhyw gyfleuster parcio cyhoeddus y gallwch chi feddwl amdano - ee canolfannau siopa, bwytai, gwestai, ysbytai ac ati. Mae p'un a oes gennych fynediad i'r holl orsafoedd gwefru cyhoeddus yn dibynnu a yw'ch cerdyn tâl yn rhyngweithredol. Os yw "rhyngweithrededd" yn cael ei actifadu, mae gennych y pŵer i godi tâl ar amrywiol ddarparwyr gorsafoedd gwefru.

Pa mor hir mae'n ei gymryd i wefru fy nghar?

Mae amseroedd codi tâl yn amrywio yn dibynnu ar: lefel gyfredol eich tâl batri, gallu eich batri, gallu a gosodiadau eich gorsaf wefru, yn ogystal â chynhwysedd ffynhonnell ynni eich gorsaf wefru (ee gartref neu adeilad swyddfa).

Mae hybridau plygio i mewn yn gofyn am wefru 1-4 awr yn llawn, tra bod angen 4-8 awr ar geir llawn trydan (rhwng 0 a 100%). Ar gyfartaledd, mae ceir yn cael eu parcio gartref am hyd at 14 awr y dydd, ac yn y gwaith am oddeutu 8 awr y dydd. Gyda gorsaf wefru ar gael ichi, gellir defnyddio'r holl amser hwn i ychwanegu 100% at eich car.

Allfa drydan reolaidd: Byddwch yn rhybuddio os ydych chi'n gwefru'ch EV o allfa drydan reolaidd. Byddai codi tâl gartref yn gofyn am gebl gwefru penodol sy'n atal toriad pŵer a gorboethi. Yn ogystal, bydd angen i chi hefyd sicrhau bod yr allfa gerllaw eich car, oherwydd efallai na fyddwch byth yn defnyddio cebl estyniad i wefru'ch car. Ac eto, hyd yn oed wrth gymryd y rhagofalon hyn, mae codi tâl o allfa reolaidd yn cael ei annog yn fawr, gan nad yw'r mwyafrif o adeiladau preswyl yn cael eu gwifrau i gario tynnu trydanol uchel. Bydd amseroedd codi tâl yn dibynnu ar ba wlad rydych chi. Ar gyfer EV gydag ystod o 160 km, gallwch ddisgwyl amser codi tâl o oddeutu 6-8 awr yn Ewrop.

Gorsaf codi tâl EV: Dyma'r dull a argymhellir fwyaf o godi tâl ar geir, gan ei fod yn gwneud defnydd diogel ac effeithlon o'ch capasiti ffynonellau ynni ac ynni (ee adeiladu cartref neu swyddfa). Gyda gorsaf wefru ar gael ichi, bob tro y byddwch yn cyrraedd y ffordd rydych yn sicr o fod â char wedi'i wefru'n llawn gyda'r amrediad mwyaf. Gall gorsaf wefru godi hyd at 8 gwaith yn gyflymach nag allfa reolaidd. Mae hyn yn golygu y codir 100% ar unrhyw EV mewn dim ond 1-4 awr. Dewch o hyd i drosolwg o amseroedd codi tâl ar gyfer y galluoedd batri mwyaf cyffredin yma.

Gorsaf wefru cyflym: Mae gorsafoedd Codi Tâl Cyflym yn ymddangos amlaf y tu allan i ddinasoedd ac ar hyd priffyrdd. Er gwaethaf ei fod yn gyflym (mae'n codi mewn 20-30 munud), mae gwefrydd cyflym ar gyfartaledd yn dod ag EV hyd at 80% yn unig yn ystod un sesiwn codi tâl. Oherwydd offer a chaledwedd costus gorsafoedd gwefru cyflym, dim ond ar bob cais gan lywodraethau lleol y mae'r gwefryddion hyn yn cael eu prynu a'u hadeiladu.

Pa fath o orsaf wefru ddylwn i ei gosod?

Mae yna sawl math o orsafoedd gwefru - gan gynnwys Codi Tâl Cyflym Lefel 1, Lefel 2 a DC - felly bydd yr un a ddewiswch yn dibynnu ar nifer o ffactorau. Mae'r rhain yn cynnwys achosion defnydd cwsmeriaid disgwyliedig, ystyriaethau cost a dylunio safle.

Pa ffactorau dylunio safle sy'n effeithio ar gost gosod?

Gall costau gosod gorsafoedd gwefru fod yn fwy na chost y caledwedd ei hun ac mae nifer o ffactorau dylunio y dylid eu hystyried megis:

  • Gwasanaeth trydanol ar gael ar hyn o bryd. Dylai pob gosodiad gorsaf wefru newydd gael dadansoddiad llwyth wedi'i berfformio yn ôl galw trydanol y cyfleuster i benderfynu a oes gallu ychwanegu gorsafoedd gwefru EV. Bydd angen cylched bwrpasol 240-folt (40 amp) ar orsafoedd AC Lefel 2 ac efallai y bydd angen uwchraddio gwasanaeth trydanol.
  • Pellter rhwng y panel trydanol a'r orsaf wefru. Mae pellter hirach rhwng y panel trydanol a'r orsaf wefru EV yn golygu costau gosod uwch oherwydd ei fod yn cynyddu faint o ffosio (ac atgyweirio), cwndid a gwifren sy'n angenrheidiol. Mae'n ddymunol lleihau'r pellter rhwng y panel trydanol a'r orsaf wefru EV gymaint â phosibl wrth ystyried lleoliad yr orsaf wefru ar yr eiddo hefyd.
  • Lleoliad yr orsaf wefru ar yr eiddo. Ystyriwch effaith gosod yr orsaf wefru mewn lleoliad penodol ar yr eiddo. Er enghraifft, gallai gosod lleoedd parcio gorsaf wefru yng nghefn adeilad annog pobl i beidio â'u defnyddio, ond gall cwsmeriaid eraill fod yn ofidus os yw gorsaf wefru wedi'i gosod mewn lleoedd parcio cysefin sy'n aml yn aros yn wag oherwydd nad oes llawer o yrwyr EV.

Mae ystyriaethau eraill yn cael llai o effaith ar gostau gosod ond gallant effeithio ar ba mor effeithiol yw'r orsaf o fudd i yrwyr EV a chleientiaid eraill. Mae rhai o'r rhain yn cynnwys y llwybr y mae'r llinyn gwefru yn ei gymryd wrth gael ei ddefnyddio ac arferion rheoli llawer parcio.

A allaf godi tâl ar bobl am ddefnyddio fy ngorsaf wefru?

Oes, caniateir i chi godi tâl ar bobl am ddefnyddio'ch gorsaf er bod llawer o berchnogion gorsafoedd yn dewis darparu codi tâl am ddim fel atyniad neu fudd-dal. Enghraifft o hyn yw cyflogwr sy'n cynnig codi tâl am ddim i'w weithwyr a'u cwsmeriaid. Os penderfynwch godi tâl am ei ddefnyddio mae yna nifer o ffactorau i'w hystyried wrth benderfynu beth sy'n gweithio orau i chi.

Mae codi tâl am ddefnydd yn dibynnu ar y lleoliad. Bydd eich penderfyniad yn dibynnu'n rhannol ar y lleoliad lle mae'n gweithredu. Mewn rhai ardaloedd yn Nhalaith Efrog Newydd, yn enwedig yn y dinasoedd mwy, gall rhai garejys sy'n codi tâl am barcio ddod o hyd i gleientiaid sy'n barod i dalu'n ychwanegol am godi tâl EV yn rheolaidd oherwydd nad oes ganddynt y gallu i godi tâl yn eu preswylfa.

Mae codi tâl am ddefnydd yn dibynnu ar bwrpas gosod y safle. Nid elw a gynhyrchir gan yr orsaf yw'r unig gyfle i gynhyrchu enillion ar fuddsoddiad o'r orsaf wefru. Efallai y bydd gorsafoedd gwefru yn denu gyrwyr EV sydd wedyn yn nawddogi'ch busnes, yn cadw gweithwyr gwerthfawr, neu'n darparu ymdeimlad o'ch stiwardiaeth amgylcheddol a allai helpu i ddenu preswylwyr, gweithwyr neu gwsmeriaid EV a rhai nad ydynt yn EV.

Sut mae codi tâl am ddefnydd yn gweithio. Gall perchnogion gorsafoedd godi tâl am eu defnyddio fesul awr, y sesiwn, neu fesul uned drydan.

  • Fesul Awr: Os ydych chi'n codi tâl yr awr, mae cost benodol i unrhyw gerbyd p'un a yw'n codi tâl ai peidio, ac mae gwahanol gerbydau'n derbyn trydan ar gyfraddau gwahanol, felly gall cost ynni amrywio'n fawr trwy sesiwn codi tâl.
  • Fesul Sesiwn: Mae hyn fel arfer yn fwy priodol ar gyfer gorsafoedd gwefru neu wefru yn y gweithle sy'n cael sesiynau rheolaidd, byr iawn.
  • Fesul yr Uned Ynni (cilowat-awr fel arfer [kWh]): Mae hyn yn cyfrif yn gywir am wir gost trydan i berchennog yr orsaf wefru, ond nid yw'n rhoi cymhelliant i gar sy'n cael ei wefru'n llawn adael y lle

Mae rhai perchnogion safleoedd wedi rhoi cynnig ar gyfuniadau o'r dulliau hyn, megis codi cyfradd unffurf am y ddwy awr gyntaf, yna cyfradd gynyddol am sesiynau hirach. Efallai y byddai'n well gan rai lleoliadau ostwng eu costau gweithredu trwy beidio ag ymuno â rhwydwaith gorsafoedd codi tâl a chynnig codi tâl am ddim.

Pam mae codi tâl yn y gweithle mor bwysig?

Gan fod llawer o bobl yn gyrru i'r gwaith ac mae gyrwyr EV yn hoffi ychwanegu at eu tâl pryd bynnag y bo hynny'n bosibl, mae cynnig codi tâl yn y gweithle yn fudd gwych i gyflogwyr ei gynnig. Mewn gwirionedd, gall codi tâl yn y gwaith gymaint ag ystod cymudo dyddiol holl-drydan EV gweithwyr. I gyflogwyr, gall codi tâl yn y gweithle helpu i ddenu a chadw gweithlu arloesol ac mae'n dangos arweinyddiaeth wrth fabwysiadu technolegau ynni glân.

  • Llyfryn Codi Tâl Gweithle NYSERDA [PDF] yn darparu trosolwg o fuddion gosod gorsafoedd gwefru mewn gweithleoedd ac arweiniad ar y broses o gynllunio, gosod a rheoli seilwaith gwefru EV
  • Yr Adran Ynni Codi Tâl yn y Gweithle mae'r wefan yn cynnig arweiniad ar ymgysylltu â gweithwyr i fanteisio ar y budd hwn, ynghyd â gwybodaeth fanwl ar werthuso, cynllunio ar gyfer, gosod a rheoli codi tâl yn y gweithle
Beth yw gorsafoedd gwefru cyflym DC?

Mae gwefru cyflym DC yn defnyddio trosglwyddiad ynni cerrynt uniongyrchol (DC) a mewnbwn cerrynt eiledol (AC) 480-folt i ddarparu ail-daliadau cyflym iawn mewn lleoliadau gwefru cyhoeddus a ddefnyddir yn helaeth. Yn dibynnu ar yr EV, gall gorsafoedd gwefr cyflym DC ddarparu ad-daliad o 80% mewn cyn lleied ag 20 munud. Mae cyflymderau gwefru yn dibynnu ar faint batri car a chaledwedd gwefru, ond erbyn hyn gall llawer o EVs godi mwy na 100 kW (mwy na 100 milltir o amrediad mewn 20 munud). Mae codi tâl cyflym DC yn opsiwn ar gyfer holl-drydan cerbydau. Ychydig o EVs hybrid plug-in sy'n gallu defnyddio gwefrwyr cyflym DC. Mae tri phrif gysylltydd ar gyfer gwefryddion cyflym DC; Mae EVs sy'n gallu defnyddio gwefrwyr cyflym DC ond yn gydnaws ag un o'r canlynol:

  • System Codi Tâl Cyfun SAE (CCS) yn safon codi tâl a dderbynnir yn eang a ddefnyddir gan y mwyafrif o awtomeiddwyr
  • CHAdeMO yn safon codi tâl gyffredin a ddefnyddir yn bennaf gan Nissan a Mistubishi
  • Rhwydwaith Supercharger Tesla yn seiliedig ar dechnoleg codi tâl perchnogol na ellir ond ei defnyddio gan geir Tesla ei hun

Mae nifer o gwmnïau cyhoeddus a phreifat yn adeiladu mwy o orsafoedd gwefru yn Nhalaith Efrog Newydd a thu hwnt, gan gynnwys Awdurdod Pŵer Efrog Newydd, Electrify America, EVgo, ChargePoint, Greenlots, a mwy.