Shell, Total a BP yw'r tri chwmni olew rhyngwladol sydd wedi'u lleoli yn Ewrop, a ddechreuodd ymuno â'r gêm gwefru cerbydau trydan yn ôl yn 2017, ac maent bellach ym mhob cam o'r gadwyn werth gwefru.
Un o'r prif chwaraewyr ym marchnad gwefru'r DU yw Shell. Mewn nifer o orsafoedd petrol (a elwir hefyd yn rhag-gyrtiau), mae Shell bellach yn cynnig gwefru, a bydd yn fuan yn cyflwyno gwefru mewn tua 100 o archfarchnadoedd.
Yn ôl adroddiad gan The Guardian, mae Shell yn anelu at osod 50,000 o bwyntiau gwefru cyhoeddus ar y stryd yn y DU dros y pedair blynedd nesaf. Mae'r cawr olew hwn eisoes wedi caffael ubitricity, sy'n arbenigo mewn integreiddio gwefru i seilwaith strydoedd presennol fel pyst lampau a bollardau, datrysiad a allai wneud perchnogaeth cerbydau trydan yn fwy deniadol i drigolion dinas nad oes ganddynt fynedfeydd preifat na lleoedd parcio wedi'u neilltuo.
Yn ôl Swyddfa Archwilio Genedlaethol y DU, nid oes gan dros 60% o gartrefi trefol yn Lloegr barcio oddi ar y stryd, sy'n golygu nad oes ffordd ymarferol iddynt osod gwefrydd cartref. Mae sefyllfa debyg yn bodoli mewn sawl rhanbarth, gan gynnwys Tsieina a rhannau o'r Unol Daleithiau.
Yn y DU, mae cynghorau lleol wedi dod i'r amlwg fel rhyw fath o fodiwl o ran gosod gwefrwyr cyhoeddus. Mae gan Shell gynllun i osgoi hyn drwy gynnig talu costau gosod ymlaen llaw nad ydynt yn cael eu talu gan grantiau'r llywodraeth. Ar hyn o bryd mae Swyddfa Cerbydau Allyriadau Sero llywodraeth y DU yn talu hyd at 75% o gost gosod gwefrwyr cyhoeddus.
“Mae’n hanfodol cyflymu cyflymder gosod gwefrwyr cerbydau trydan ledled y DU ac mae’r nod a’r cynnig ariannu hwn wedi’u cynllunio i helpu i gyflawni hynny,” meddai Cadeirydd Shell UK, David Bunch, wrth The Guardian. “Rydym am roi opsiynau gwefru cerbydau trydan hygyrch i yrwyr ledled y DU, fel y gall mwy o yrwyr newid i drydan.”
Galwodd Gweinidog Trafnidiaeth y DU, Rachel Maclean, gynllun Shell yn “enghraifft wych o sut mae buddsoddiad preifat yn cael ei ddefnyddio ochr yn ochr â chefnogaeth y llywodraeth i sicrhau bod ein seilwaith cerbydau trydan yn addas ar gyfer y dyfodol.”
Mae Shell yn parhau i fuddsoddi mewn busnesau ynni glân, ac mae wedi addo gwneud ei gweithrediadau'n sero allyriadau net erbyn 2050. Fodd bynnag, nid yw wedi dangos unrhyw fwriad i leihau ei gynhyrchiad olew a nwy, ac nid yw rhai ymgyrchwyr amgylcheddol wedi'u hargyhoeddi. Yn ddiweddar, fe wnaeth aelodau o'r grŵp ymgyrchwyr Gwrthryfel Difodiant gadwyno a/neu ludo eu hunain i reiliau yn Amgueddfa Wyddoniaeth Llundain i brotestio yn erbyn nawdd Shell o arddangosfa am nwyon tŷ gwydr.
“Rydym yn ei chael hi’n annerbyniol bod sefydliad gwyddonol, sefydliad diwylliannol gwych fel yr Amgueddfa Wyddoniaeth, yn cymryd arian, arian budr, gan gwmni olew,” meddai Dr Charlie Gardner, aelod o Scientists for Extinction Rebellion. “Mae’r ffaith bod Shell yn gallu noddi’r arddangosfa hon yn caniatáu iddynt eu darlunio eu hunain fel rhan o’r ateb i newid hinsawdd, tra eu bod nhw, wrth gwrs, wrth wraidd y broblem.”
Amser postio: Medi-25-2021