Yn y safon codi tâl, rhennir codi tâl yn ddull o'r enw “modd”, ac mae hyn yn disgrifio, ymhlith pethau eraill, faint o fesurau diogelwch wrth godi tâl.
Mae modd codi tâl - MODE - yn fyr yn dweud rhywbeth am ddiogelwch wrth godi tâl.Yn Saesneg gelwir y rhain yn ddulliau gwefru, a rhoddir y dynodiadau gan y Comisiwn Electrotechnegol Rhyngwladol o dan safon IEC 62196. Mae'r rhain yn mynegi lefel diogelwch a dyluniad technegol y tâl.
Modd 1 – Heb ei ddefnyddio gan geir trydan modern
Dyma'r tâl lleiaf diogel, ac mae'n ei gwneud yn ofynnol i'r defnyddiwr gael trosolwg o'r tâl a'r ffactorau risg a allai ddod i rym.Nid yw ceir trydan modern, gyda switsh Math 1 neu Math 2, yn defnyddio'r modd gwefru hwn.
Mae Modd 1 yn golygu codi tâl arferol neu araf o socedi cyffredin fel y math Schuko, sef ein soced cartref arferol yn Norwy.Gellir defnyddio cysylltwyr diwydiannol (CEE) hefyd, hy y cysylltwyr glas crwn neu goch.Yma mae'r car wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â'r prif gyflenwad gyda chebl goddefol heb swyddogaethau diogelwch adeiledig.
Yn Norwy, mae hyn yn cynnwys gwefru cyswllt 1-cam 230V a chyswllt 3-cham 400V gyda cherrynt gwefru hyd at 16A.Rhaid daearu'r cysylltwyr a'r cebl bob amser.
Modd 2 - Codi tâl araf neu godi tâl brys
Ar gyfer codi tâl Modd 2, defnyddir cysylltwyr safonol hefyd, ond mae'n cael ei gyhuddo o gebl codi tâl sy'n lled-weithredol.Mae hyn yn golygu bod gan y cebl gwefru swyddogaethau diogelwch adeiledig sy'n ymdrin yn rhannol â'r risgiau a all godi wrth wefru.Cebl gwefru Modd 2 yw'r cebl gwefru gyda soced a “drafft” sy'n dod gyda phob car trydan newydd a hybridau plygio i mewn.Gelwir hyn yn aml yn gebl gwefru brys a bwriedir ei ddefnyddio pan nad oes datrysiad gwefru gwell arall ar gael.Gellir defnyddio'r cebl hefyd ar gyfer codi tâl rheolaidd os yw'r cysylltydd a ddefnyddir yn bodloni gofynion y Safon (NEK400).Nid yw hyn yn cael ei argymell fel ateb perffaith ar gyfer codi tâl rheolaidd.Yma gallwch ddarllen am wefru car trydan yn ddiogel.
Yn Norwy, mae Modd 2 yn cynnwys gwefru cyswllt 1-cam 230V a chyswllt 3-cham 400V gyda cherrynt gwefru hyd at 32A.Rhaid daearu'r cysylltwyr a'r cebl bob amser.
Modd 3 - Codi tâl arferol gyda gorsaf wefru sefydlog
Mae Modd 3 yn cynnwys codi tâl araf a chyflymach.Yna mae'r swyddogaethau rheoli a diogelwch o dan Ddelw 2 yn cael eu hintegreiddio mewn soced codi tâl pwrpasol ar gyfer ceir trydan, a elwir hefyd yn orsaf wefru.Rhwng y car a'r orsaf wefru mae cyfathrebiad sy'n sicrhau nad yw'r car yn tynnu gormod o bŵer, ac nad oes foltedd yn cael ei gymhwyso i'r cebl codi tâl na'r car nes bod popeth yn barod.
Mae hyn yn gofyn am ddefnyddio cysylltwyr gwefru pwrpasol.Yn yr orsaf wefru, nad oes ganddo gebl sefydlog, rhaid cael cysylltydd Math 2.Ar y car mae'n Math 1 neu Math 2. Darllenwch fwy am y ddau fath cyswllt yma.
Mae modd 3 hefyd yn galluogi datrysiadau cartref craff os yw'r orsaf wefru yn barod ar gyfer hyn.Yna gellir codi a gostwng y cerrynt gwefru yn dibynnu ar ddefnydd pŵer arall yn y tŷ.Gellir gohirio codi tâl hefyd tan yr adeg o'r dydd pan fydd trydan ar ei rhataf.
Modd 4 - Tâl Cyflym
Dyma wefru cyflym DC gyda thechnoleg codi tâl arbennig, fel CCS (a elwir hefyd yn Combo) a datrysiad CHAdeMO.Yna mae'r charger wedi'i leoli yn yr orsaf wefru sydd â chywirydd sy'n creu cerrynt uniongyrchol (DC) sy'n mynd yn uniongyrchol i'r batri.Mae cyfathrebu rhwng y car trydan a'r pwynt gwefru i reoli'r gwefru, ac i ddarparu diogelwch digonol ar gerrynt uchel.
Amser postio: Mai-17-2021