Yn y safon codi tâl, mae codi tâl wedi'i rannu'n ddull o'r enw "modd", ac mae hyn yn disgrifio, ymhlith pethau eraill, faint o fesurau diogelwch sydd eu hangen wrth godi tâl.
Modd gwefru – MODE – yn fyr, mae’n dweud rhywbeth am ddiogelwch wrth wefru. Yn Saesneg, gelwir y rhain yn ddulliau gwefru, a rhoddir y dynodiadau gan y Comisiwn Electrotechnegol Rhyngwladol o dan y safon IEC 62196. Mae’r rhain yn mynegi lefel y diogelwch a dyluniad technegol y gwefr.
Modd 1 – Ni chaiff ei ddefnyddio gan geir trydan modern
Dyma'r modd gwefru lleiaf diogel, ac mae'n ei gwneud yn ofynnol i'r defnyddiwr gael trosolwg o'r gwefr a'r ffactorau risg a allai ddod i rym. Nid yw ceir trydan modern, gyda switsh Math 1 neu Fath 2, yn defnyddio'r modd gwefru hwn.
Mae Modd 1 yn golygu gwefru arferol neu araf o socedi cyffredin fel y math Schuko, sef ein soced cartref arferol yn Norwy. Gellir defnyddio cysylltwyr diwydiannol (CEE) hefyd, h.y. y cysylltwyr crwn glas neu goch. Yma mae'r car wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â'r prif gyflenwad gyda chebl goddefol heb swyddogaethau diogelwch adeiledig.
Yn Norwy, mae hyn yn cynnwys gwefru cyswllt 1-cyfnod 230V a chyswllt 3-cyfnod 400V gyda cherrynt gwefru o hyd at 16A. Rhaid i'r cysylltwyr a'r cebl fod wedi'u daearu bob amser.
Modd 2 – Gwefru araf neu wefru brys
Ar gyfer gwefru Modd 2, defnyddir cysylltwyr safonol hefyd, ond caiff ei wefru gyda chebl gwefru sy'n lled-weithredol. Mae hyn yn golygu bod gan y cebl gwefru swyddogaethau diogelwch adeiledig sy'n ymdrin yn rhannol â'r risgiau a all godi wrth wefru. Y cebl gwefru gyda soced a "drafft" sy'n dod gyda phob car trydan newydd a hybridau plygio i mewn yw cebl gwefru Modd 2. Gelwir hwn yn aml yn gebl gwefru brys ac mae wedi'i fwriadu i'w ddefnyddio pan nad oes ateb gwefru gwell arall ar gael. Gellir defnyddio'r cebl hefyd ar gyfer gwefru rheolaidd os yw'r cysylltydd a ddefnyddir yn bodloni gofynion y Safon (NEK400). Ni argymhellir hyn fel ateb perffaith ar gyfer gwefru rheolaidd. Yma gallwch ddarllen am wefru car trydan yn ddiogel.
Yn Norwy, mae Modd 2 yn cynnwys gwefru cyswllt 1-cyfnod 230V a chyswllt 3-cyfnod 400V gyda cherrynt gwefru o hyd at 32A. Rhaid i'r cysylltwyr a'r cebl fod wedi'u daearu bob amser.
Modd 3 – Gwefru arferol gyda gorsaf wefru sefydlog
Mae Modd 3 yn cynnwys gwefru araf a chyflymach. Yna mae'r swyddogaethau rheoli a diogelwch o dan Fodd 2 yn cael eu hintegreiddio mewn soced gwefru pwrpasol ar gyfer ceir trydan, a elwir hefyd yn orsaf wefru. Rhwng y car a'r orsaf wefru mae cyfathrebu sy'n sicrhau nad yw'r car yn tynnu gormod o bŵer, ac nad oes foltedd yn cael ei roi ar y cebl gwefru na'r car nes bod popeth yn barod.
Mae hyn yn gofyn am ddefnyddio cysylltwyr gwefru pwrpasol. Yn yr orsaf wefru, nad oes ganddi gebl sefydlog, rhaid bod cysylltydd Math 2. Ar y car mae'n Math 1 neu'n Math 2. Darllenwch fwy am y ddau fath o gyswllt yma.
Mae Modd 3 hefyd yn galluogi atebion cartref clyfar os yw'r orsaf wefru wedi'i pharatoi ar gyfer hyn. Yna gellir codi a gostwng y cerrynt gwefru yn dibynnu ar ddefnydd pŵer arall yn y tŷ. Gellir gohirio gwefru hefyd tan yr amser o'r dydd pan fo trydan yn rhataf.
Modd 4 – Gwefr Gyflym
Dyma wefru cyflym DC gyda thechnoleg gwefru arbennig, fel CCS (a elwir hefyd yn Combo) a'r ateb CHAdeMO. Yna mae'r gwefrydd wedi'i leoli yn yr orsaf wefru sydd â chywirydd sy'n creu cerrynt uniongyrchol (DC) sy'n mynd yn uniongyrchol i'r batri. Mae cyfathrebu rhwng y car trydan a'r pwynt gwefru i reoli'r gwefru, ac i ddarparu digon o ddiogelwch mewn ceryntau uchel.
Amser postio: Mai-17-2021