Mae gwefru cerbydau trydan gyda gwefrwyr cerbydau trydan wedi bod yn anfantais i ymarferoldeb bod yn berchen ar gar trydan gan ei fod yn cymryd amser hir, hyd yn oed ar gyfer gorsafoedd gwefru cyflym.Nid yw ailwefru diwifr yn gyflymach, ond gall fod yn fwy hygyrch.Mae gwefrwyr anwythol yn defnyddio osgiliadau electromagnetig i gynhyrchu cerrynt trydan yn effeithlon sy'n ailwefru batri, heb fod angen plygio unrhyw wifrau i mewn.Gallai mannau parcio gwefru diwifr ddechrau gwefru cerbyd ar unwaith cyn gynted ag y bydd wedi'i leoli uwchben pad gwefru diwifr.
Mae gan Norwy y lefel uchaf o dreiddiad cerbydau trydan yn y byd.Mae'r brifddinas, Oslo, yn bwriadu cyflwyno rhengoedd tacsi codi tâl di-wifr a bod yn gwbl drydanol erbyn 2023. Mae Model S Tesla yn rasio ymlaen o ran ystod y cerbyd trydan.
Disgwylir i'r farchnad codi tâl EV diwifr byd-eang gyrraedd 234 miliwn o ddoleri'r UD erbyn 2027. Mae Evatran a Witricity ymhlith arweinwyr y farchnad yn y maes hwn.
Amser postio: Ebrill-06-2021