Mae gwefru cerbydau trydan gyda gwefrwyr cerbydau trydan wedi bod yn anfantais i ymarferoldeb bod yn berchen ar gar trydan gan ei fod yn cymryd amser hir, hyd yn oed ar gyfer gorsafoedd gwefru plygio-i-mewn cyflym. Nid yw ailwefru diwifr yn gyflymach, ond gall fod yn fwy hygyrch. Mae gwefrwyr anwythol yn defnyddio osgiliadau electromagnetig i gynhyrchu cerrynt trydan yn effeithlon sy'n ailwefru batri, heb yr angen i blygio unrhyw wifrau i mewn. Gallai baeau parcio gwefru diwifr ddechrau gwefru cerbyd ar unwaith cyn gynted ag y caiff ei osod uwchben pad gwefru diwifr.
Norwy sydd â'r lefel uchaf o dreiddiad cerbydau trydan yn y byd. Mae'r brifddinas, Oslo, yn bwriadu cyflwyno safleoedd tacsi gwefru diwifr a bod yn gwbl drydanol erbyn 2023. Mae Model S Tesla ar y blaen o ran ystod cerbydau trydan.
Disgwylir i farchnad gwefru cerbydau trydan diwifr fyd-eang gyrraedd 234 miliwn o ddoleri'r Unol Daleithiau erbyn 2027. Mae Evatran a Witricity ymhlith arweinwyr y farchnad yn y maes hwn.
Amser postio: Ebr-06-2021