Nod Singapore yw dileu cerbydau Peiriannau Hylosgi Mewnol (ICE) yn raddol a sicrhau bod pob cerbyd yn rhedeg ar ynni glanach erbyn 2040.
Yn Singapore, lle mae'r rhan fwyaf o'n pŵer yn cael ei gynhyrchu o nwy naturiol, gallwn fod yn fwy cynaliadwy drwy newid o gerbydau â pheiriant hylosgi mewnol (ICE) i gerbydau trydan (EVs). Mae EV yn allyrru hanner y swm o CO2 o'i gymharu â cherbyd tebyg sy'n cael ei bweru gan ICE. Pe bai ein holl gerbydau ysgafn yn rhedeg ar drydan, byddem yn lleihau allyriadau carbon 1.5 i 2 filiwn tunnell, neu tua 4% o gyfanswm yr allyriadau cenedlaethol.
O dan Gynllun Gwyrdd Singapore 2030 (SGP30), mae gennym Gynllun Ffordd Cerbydau Trydan cynhwysfawr i gynyddu ein hymdrechion ar gyfer mabwysiadu cerbydau trydan. Gyda datblygiad technoleg cerbydau trydan, rydym yn disgwyl y bydd cost prynu cerbyd trydan ac is-gerbyd mewn cerbydau trydan (ICE) yn debyg erbyn canol y 2020au. Wrth i brisiau cerbydau trydan ddod yn fwy deniadol, mae hygyrchedd seilwaith gwefru yn hanfodol ar gyfer annog mabwysiadu cerbydau trydan. Yn y Cynllun Ffordd Cerbydau Trydan, rydym wedi gosod targed o 60,000 o bwyntiau gwefru cerbydau trydan erbyn 2030. Byddwn yn gweithio gyda'r sectorau preifat i gyflawni 40,000 o bwyntiau gwefru mewn meysydd parcio cyhoeddus a 20,000 o bwyntiau gwefru mewn safleoedd preifat.
Er mwyn lleihau ôl troed carbon trafnidiaeth gyhoeddus, mae LTA wedi ymrwymo i gael fflyd bysiau sy'n defnyddio 100% o ynni glanach erbyn 2040. Felly, wrth symud ymlaen, dim ond bysiau sy'n defnyddio ynni glanach y byddwn yn eu prynu. Yn unol â'r weledigaeth hon, prynwyd 60 o fysiau trydan, sydd wedi cael eu defnyddio'n raddol ers 2020 a byddant yn cael eu defnyddio'n llawn erbyn diwedd 2021. Gyda'r 60 o fysiau trydan hyn, bydd allyriadau CO2 o fysiau o bibell wastraff yn lleihau tua 7,840 tunnell yn flynyddol. Mae hyn yn hafal i allyriadau CO2 blynyddol 1,700 o geir teithwyr.
Amser postio: 26 Ebrill 2021