Nod Singapôr yw dod â cherbydau Peiriannau Hylosgi Mewnol (ICE) i ben yn raddol a sicrhau bod pob cerbyd yn rhedeg ar ynni glanach erbyn 2040.
Yn Singapôr, lle mae’r rhan fwyaf o’n pŵer yn cael ei gynhyrchu o nwy naturiol, gallwn fod yn fwy cynaliadwy trwy newid o gerbydau injan hylosgi mewnol (ICE) i gerbydau trydan (EVs).Mae EV yn allyrru hanner y swm o CO2 o'i gymharu â cherbyd tebyg sy'n cael ei bweru gan ICE.Os yw ein holl gerbydau ysgafn yn rhedeg ar drydan, byddem yn lleihau allyriadau carbon 1.5 i 2 filiwn tunnell, neu tua 4% o gyfanswm yr allyriadau cenedlaethol.
O dan Gynllun Gwyrdd Singapôr 2030 (SGP30), mae gennym Fap Ffordd EV cynhwysfawr i gynyddu ein hymdrechion i fabwysiadu cerbydau trydan.Gyda datblygiad technoleg EV, disgwyliwn y bydd cost prynu cerbyd EV ac ICE yn debyg erbyn canol y 2020au.Wrth i brisiau EVs ddod yn fwy deniadol, mae hygyrchedd seilwaith gwefru yn hanfodol ar gyfer annog mabwysiadu cerbydau trydan.Yn y Map Ffyrdd EV, rydym wedi gosod targed o 60,000 o bwyntiau gwefru cerbydau trydan erbyn 2030. Byddwn yn gweithio gyda'r sectorau preifat i gyflawni 40,000 o bwyntiau gwefru mewn meysydd parcio cyhoeddus a 20,000 o bwyntiau gwefru mewn eiddo preifat.
Er mwyn lleihau ôl troed carbon trafnidiaeth gyhoeddus, mae LTA wedi ymrwymo i gael fflyd bysiau ynni glanach 100% erbyn 2040. Felly, wrth symud ymlaen, dim ond bysiau ynni glanach y byddwn yn eu prynu.Yn unol â'r weledigaeth hon, prynasom 60 o fysiau trydan, sydd wedi'u defnyddio'n gynyddol ers 2020 ac a fydd yn cael eu defnyddio'n llawn erbyn diwedd 2021. Gyda'r 60 o fysiau trydan hyn, bydd allyriadau CO2 pibellau cynffon bysiau yn gostwng tua 7,840 tunnell y flwyddyn.Mae hyn yn cyfateb i allyriadau CO2 blynyddol o 1,700 o geir teithwyr.
Amser post: Ebrill-26-2021