Bydd Shell yn treialu system gwefru cyflym iawn sy'n cael ei gefnogi gan fatri mewn gorsaf betrol yn yr Iseldiroedd, gyda chynlluniau petrus i fabwysiadu'r fformat yn ehangach i leddfu'r pwysau ar y grid sy'n debygol o ddod gyda mabwysiadu cerbydau trydan ar y farchnad dorfol.
Drwy hybu allbwn y gwefrwyr o'r batri, mae'r effaith ar y grid yn cael ei lleihau'n sylweddol. Mae hynny'n golygu osgoi uwchraddio seilwaith grid drud. Mae hefyd yn lleddfu rhywfaint o'r pwysau ar weithredwyr grid lleol wrth iddynt rasio i wneud uchelgeisiau carbon sero net yn bosibl.
Bydd y system yn cael ei darparu gan gwmni arall o'r Iseldiroedd, Alfen. Bydd y ddau wefrydd 175-cilowat ar safle Zaltbommel yn defnyddio system batri 300-cilowat/360-cilowat awr. Bydd cwmnïau portffolio Shell, Greenlots a NewMotion, yn darparu'r rheolaeth feddalwedd.
Mae'r batri wedi'i optimeiddio i wefru pan fydd cynhyrchiant adnewyddadwy yn uchel er mwyn cadw prisiau a chynnwys carbon yn isel. Mae'r cwmni'n disgrifio'r arbedion o osgoi uwchraddio'r grid fel rhai "sylweddol".
Mae Shell yn anelu at rwydwaith cerbydau trydan o 500,000 o wefrwyr erbyn 2025, i fyny o tua 60,000 heddiw. Bydd ei safle peilot yn darparu'r data i lywio'r posibilrwydd o gyflwyno'r dull sy'n seiliedig ar fatris yn ehangach. Nid oes amserlen wedi'i phennu ar gyfer y cyflwyniad hwnnw, cadarnhaodd llefarydd ar ran Shell.
Gall defnyddio batri i gefnogi gwefru cerbydau trydan cyflym arbed amser yn ogystal â chostau gosod a gweithredu. Mae cyfyngiadau grid sylweddol yn yr Iseldiroedd, yn enwedig ar y rhwydwaith dosbarthu. Mae gweithredwyr rhwydwaith dosbarthu yn y DU wedi symud i osgoi cyfyngiadau posibl wrth i gyflwyno cerbydau trydan y genedl gyflymu.
Er mwyn gwneud arian pan nad yw'n helpu i leddfu straen y grid o wefru cerbydau trydan, bydd y batri hefyd yn cymryd rhan mewn gorsaf bŵer rithwir trwy blatfform Greenlots FlexCharge.
Mae'r dull sy'n cael ei arwain gan fatris yn debyg i'r un a ddilynir gan y cwmni newydd Americanaidd FreeWire Technologies. Cododd y cwmni o Galiffornia $25 miliwn fis Ebrill diwethaf i fasnacheiddio ei Boost Charger, sydd ag allbwn 120-cilowat wedi'i ategu gan fatri 160 kWh.
Mae'r cwmni o'r DU Gridserve yn adeiladu 100 o "Gorsafoedd Trydan" (gorsafoedd petrol yn yr iaith Americanaidd) pwrpasol yn y pum mlynedd nesaf, gyda phrosiectau solar-a-storio'r cwmnïau eu hunain yn cefnogi gwefru cyflym.
Mae Pivot Power EDF yn adeiladu asedau storio sy'n agos at lwythi gwefru cerbydau trydan hanfodol. Mae'n credu y gallai gwefru cerbydau trydan gynrychioli 30 y cant o refeniw pob batri.
Amser postio: Mawrth-15-2021