Bydd Shell yn treialu system gwefru tra-gyflym gyda chefnogaeth batri mewn gorsaf lenwi yn yr Iseldiroedd, gyda chynlluniau petrus i fabwysiadu'r fformat yn ehangach i leddfu'r pwysau grid sy'n debygol o ddod gyda mabwysiadu cerbydau trydan marchnad dorfol.
Trwy hybu allbwn y chargers o'r batri, mae'r effaith ar y grid yn cael ei leihau'n ddramatig.Mae hynny'n golygu osgoi uwchraddio seilwaith grid drud.Mae hefyd yn lleddfu rhywfaint o’r pwysau ar weithredwyr grid lleol wrth iddynt rasio i wneud uchelgeisiau carbon sero-net yn bosibl.
Bydd y system yn cael ei darparu gan gyd-gwmni o'r Iseldiroedd Alfen.Bydd y ddau wefryddiwr 175-cilowat ar safle Zaltbommel yn defnyddio system batri 300-cilowat / 360-cilowat-awr.Cwmnïau portffolio Shell Greenlots a NewMotion fydd yn darparu'r rheolaeth meddalwedd.
Mae'r batri wedi'i optimeiddio i godi tâl pan fo cynhyrchiant adnewyddadwy yn uchel i gadw prisiau a chynnwys carbon yn isel.Mae'r cwmni'n disgrifio'r arbedion o osgoi uwchraddio grid fel rhai "sylweddol."
Mae Shell yn targedu rhwydwaith cerbydau trydan o 500,000 o wefrwyr erbyn 2025, i fyny o tua 60,000 heddiw.Bydd ei safle peilot yn darparu'r data i lywio'r posibilrwydd o gyflwyno'r dull gweithredu â batris yn ehangach.Nid oes amserlen wedi'i phennu ar gyfer y cyflwyniad hwnnw, cadarnhaodd llefarydd ar ran Shell.
Gall defnyddio batri i gefnogi gwefru cerbydau trydan cyflym arbed amser yn ogystal â chostau gosod a gweithredu.Mae cyfyngiadau grid yn sylweddol yn yr Iseldiroedd, yn enwedig ar y rhwydwaith dosbarthu.Mae gweithredwyr rhwydwaith dosbarthu yn y DU wedi symud i ddileu cyfyngiadau posibl wrth i'r broses o gyflwyno cerbydau trydan y wlad gyflymu.
Er mwyn gwneud arian pan nad yw'n helpu i leddfu straen grid o godi tâl EV, bydd y batri hefyd yn cymryd rhan mewn gwaith pŵer rhithwir trwy blatfform Greenlots FlexCharge.
Mae'r dull a arweinir gan fatri yn debyg i'r un a ddefnyddir gan gwmni newydd FreeWire Technologies o'r UD.Cododd y cwmni o California $25 miliwn fis Ebrill diwethaf i fasnacheiddio ei Boost Charger, sydd ag allbwn 120-cilowat wedi'i ategu gan batri 160 kWh.
Mae’r cwmni o’r DU Gridserve yn adeiladu 100 “Electric Forecourts” (gorsafoedd llenwi yn America) yn ystod y pum mlynedd nesaf, gyda chodi tâl cyflym yn cael ei gefnogi gan brosiectau storio solar-plws y cwmnïau eu hunain.
Mae Pivot Power EDF yn adeiladu asedau storio yn agos at lwythi gwefru cerbydau trydan hanfodol.Mae'n credu y gallai gwefru cerbydau trydan gynrychioli 30 y cant o refeniw pob batri.
Amser post: Maw-15-2021