Ydy gyrru cerbydau trydan yn rhatach na llosgi nwy neu ddiesel?

Fel y gwyddoch chi, ddarllenwyr annwyl, yr ateb byr yw ydw. Mae'r rhan fwyaf ohonom yn arbed unrhyw le o 50% i 70% ar ein biliau ynni ers mynd yn drydanol. Fodd bynnag, mae ateb hirach—mae cost codi tâl yn dibynnu ar lawer o ffactorau, ac mae ychwanegu at y ffordd yn gynnig tra gwahanol i godi tâl dros nos gartref.

Mae costau prynu a gosod gwefrydd cartref. Gall perchnogion cerbydau trydan ddisgwyl talu tua $500 am restr dda ar UL neu restr ETL
gorsaf wefru, a mawreddog arall ar gyfer trydanwr. Mewn rhai ardaloedd, gall cymhellion lleol leddfu'r boen - er enghraifft, gall cwsmeriaid cyfleustodau Los Angeles fod yn gymwys i gael ad-daliad o $500.

Felly, mae codi tâl gartref yn gyfleus ac yn rhad, ac mae eirth gwyn ac wyrion wrth eu bodd. Pan fyddwch chi'n mynd allan ar y ffordd, fodd bynnag, mae'n stori wahanol. Mae gwefrwyr cyflym priffyrdd yn dod yn fwyfwy niferus ac yn fwy cyfleus, ond mae'n debyg na fyddant byth yn rhad. Cyfrifodd y Wall Street Journal gost taith ffordd 300 milltir o hyd, a chanfuwyd y gall gyrrwr EV fel arfer ddisgwyl talu cymaint neu fwy nag y byddai llosgwr nwy yn ei wneud.

Yn Los Angeles, sy'n cynnwys rhai o brisiau gasoline uchaf y wlad, byddai'r gyrrwr Mach-E damcaniaethol yn arbed swm bach ar daith ffordd 300 milltir. Mewn mannau eraill, byddai gyrwyr cerbydau trydan yn gwario $4 i $12 yn fwy i deithio 300 milltir yn yr EV. Ar daith 300 milltir o St Louis i Chicago, gallai perchennog Mach-E dalu $12.25 yn fwy na pherchennog RAV4 am ynni. Fodd bynnag, yn aml gall pobl sy'n teithio ar y ffordd EV medrus ychwanegu rhai milltiroedd am ddim mewn gwestai, bwytai ac arosfannau eraill, fel y dylid ystyried y premiwm 12 byc ar gyfer gyrru EV fel y sefyllfa waethaf bosibl.

Mae Americanwyr wrth eu bodd â dirgelwch y ffordd agored, ond fel y mae'r WSJ yn nodi, nid yw'r rhan fwyaf ohonom yn mynd ar deithiau ffordd mor aml. Mae llai na hanner un y cant o'r holl yriannau yn yr Unol Daleithiau am fwy na 150 milltir, yn ôl astudiaeth gan y DOT, felly i'r rhan fwyaf o yrwyr, ni ddylai cost codi tâl ar daith ffordd fod yn ffactor mawr mewn pryniant. penderfyniad.

Canfu astudiaeth Adroddiadau Defnyddwyr 2020 y gall gyrwyr cerbydau trydan ddisgwyl arbed symiau sylweddol ar gostau cynnal a chadw a chostau tanwydd. Canfuwyd bod cerbydau trydan yn costio hanner cymaint i'w cynnal a'u cadw, a bod yr arbedion wrth godi tâl gartref yn fwy na chanslo unrhyw gostau codi tâl ar daith ffordd achlysurol.