Gyda llawer o wledydd Ewropeaidd yn gorfodi gwaharddiadau ar werthu cerbydau injan hylosgi mewnol newydd, mae llawer o weithgynhyrchwyr yn bwriadu newid i drydan. Daw cyhoeddiad Ford ar ôl pobl fel Jaguar a Bentley.
Erbyn 2026 mae Ford yn bwriadu cael fersiynau trydan o'i holl fodelau. Mae hyn yn rhan o'i addewid i werthu cerbydau trydan yn Ewrop yn unig erbyn 2030. Mae'n nodi erbyn 2026, y bydd ei holl gerbydau teithwyr yn Ewrop yn drydanol i gyd neu'n hybrid plug-in.
Dywedodd Ford y byddai'n gwario $1bn (£720m) yn diweddaru ei ffatri yn Cologne. Y nod yw cynhyrchu ei gerbyd trydan marchnad dorfol cyntaf a adeiladwyd yn Ewropeaidd erbyn 2023.
Bydd amrediad cerbydau masnachol Ford yn Ewrop hefyd yn 100% o allyriadau sero erbyn 2024. Mae hyn yn golygu y bydd gan 100% o fodelau cerbydau masnachol opsiwn hybrid trydan neu blygio i mewn. Disgwylir i ddwy ran o dair o werthiannau cerbydau masnachol Ford fod yn drydanol neu'n hybrid plygio i mewn erbyn 2030.
Daw’r newyddion hyn ar ôl i Ford adrodd, ym mhedwerydd chwarter 2020, dychweliad i elw yn Ewrop. Cyhoeddodd ei fod yn buddsoddi o leiaf $ 22 biliwn yn fyd-eang mewn trydaneiddio trwy 2025, bron ddwywaith cynlluniau buddsoddi cerbydau trydan blaenorol y cwmni.
“Fe wnaethon ni ailstrwythuro Ford of Europe yn llwyddiannus a dychwelyd i broffidioldeb ym mhedwerydd chwarter 2020. Nawr rydyn ni'n gwefru i ddyfodol holl-drydanol yn Ewrop gyda cherbydau newydd mynegiannol a phrofiad cwsmer cysylltiedig o safon fyd-eang,” meddai Stuart Rowley, llywydd, Ford o Ewrop.
Amser post: Mar-03-2021