Gwneuthurwyr EV A Grwpiau Amgylcheddol Yn Gofyn Am Gefnogaeth gan y Llywodraeth Ar Gyfer Codi Tâl Trydan Trwm

Mae technolegau newydd fel cerbydau trydan yn aml yn gofyn am gefnogaeth y cyhoedd i bontio'r bwlch rhwng prosiectau ymchwil a datblygu a chynhyrchion masnachol hyfyw, ac mae Tesla a gwneuthurwyr ceir eraill wedi elwa o amrywiaeth o gymorthdaliadau a chymhellion gan lywodraethau ffederal, gwladwriaethol a lleol dros y blynyddoedd.

Mae'r Bil Seilwaith Deubleidiol (BIL) a lofnodwyd gan yr Arlywydd Biden fis Tachwedd diwethaf yn cynnwys $7.5 biliwn mewn cyllid ar gyfer gwefru cerbydau trydan. Fodd bynnag, wrth i'r manylion gael eu gwthio allan, mae rhai'n ofni y gallai cerbydau masnachol, sy'n cynhyrchu swm anghymesur o lygredd aer, symud yn fyr. Mae Tesla, ynghyd â sawl gwneuthurwr ceir a grwpiau amgylcheddol eraill, wedi gofyn yn ffurfiol i weinyddiaeth Biden fuddsoddi mewn seilwaith gwefru ar gyfer bysiau trydan, tryciau a cherbydau dyletswydd canolig a thrwm eraill.

Mewn llythyr agored at yr Ysgrifennydd Ynni Jennifer Granholm a’r Ysgrifennydd Trafnidiaeth Pete Buttigieg, gofynnodd y gwneuthurwyr ceir a grwpiau eraill i’r weinyddiaeth ddyrannu 10 y cant o’r arian hwn i seilwaith ar gyfer cerbydau dyletswydd canolig a thrwm.

“Er mai dim ond deg y cant o'r holl gerbydau ar ffyrdd yn yr Unol Daleithiau yw cerbydau trwm, maent yn cyfrannu 45 y cant o lygredd nitrogen ocsid y sector trafnidiaeth, 57 y cant o'i lygredd mater gronynnol mân, a 28 y cant o'i allyriadau cynhesu byd-eang. ,” yn darllen y llythyr yn rhannol. “Mae’r llygredd o’r cerbydau hyn yn effeithio’n anghymesur ar gymunedau incwm isel a chymunedau nad ydynt yn cael eu gwasanaethu’n ddigonol. Yn ffodus, mae trydaneiddio cerbydau dyletswydd canolig a thrwm eisoes yn ddarbodus mewn llawer o achosion…Ar y llaw arall, mae mynediad at godi tâl yn parhau i fod yn rhwystr sylweddol i fabwysiadu.

“Mae’r rhan fwyaf o seilwaith gwefru cerbydau trydan cyhoeddus wedi’i ddylunio a’i adeiladu gyda cherbydau teithwyr mewn golwg. Mae maint a lleoliad gofodau yn adlewyrchu diddordeb mewn gwasanaethu'r cyhoedd sy'n gyrru, nid cerbydau masnachol mwy. Os yw fflyd MHDV America i fynd yn drydanol, bydd angen i'r seilwaith gwefru a adeiladwyd o dan y BIL ystyried ei anghenion unigryw.

“Wrth i weinyddiaeth Biden ddrafftio canllawiau, safonau a gofynion ar gyfer seilwaith cerbydau trydan y mae’r BIL yn talu amdanynt, gofynnwn iddynt annog gwladwriaethau i ddatblygu seilwaith gwefru sydd wedi’i gynllunio i wasanaethu MHDVs. Yn fwy penodol, gofynnwn i o leiaf ddeg y cant o’r cyllid sydd wedi’i gynnwys yn Rhaglen Grantiau Tanwydd a Seilwaith Adran 11401 y BIL gael ei wario ar seilwaith codi tâl a gynlluniwyd i wasanaethu MHDV—ar hyd coridorau tanwydd amgen dynodedig ac o fewn cymunedau.”