Gwefru Cerbydau Trydan yn Tsieina a'r Unol Daleithiau

Mae o leiaf 1.5 miliwn o wefrwyr cerbydau trydan (EV) bellach wedi'u gosod mewn cartrefi, busnesau, garejys parcio, canolfannau siopa a lleoliadau eraill ledled y byd. Rhagwelir y bydd nifer y gwefrwyr EV yn tyfu'n gyflym wrth i stoc y cerbydau trydan dyfu yn y blynyddoedd i ddod.

Mae'r diwydiant gwefru cerbydau trydan yn sector hynod ddeinamig gydag ystod eang o ddulliau. Mae'r diwydiant yn dod i'r amlwg o'i fabandod wrth i drydaneiddio, symudedd-fel-gwasanaeth ac ymreolaeth cerbydau ryngweithio i gynhyrchu newidiadau pellgyrhaeddol mewn trafnidiaeth.

Mae'r adroddiad hwn yn cymharu gwefru cerbydau trydan yn nwy farchnad cerbydau trydan fwyaf y byd — Tsieina a'r Unol Daleithiau — gan archwilio polisïau, technolegau a modelau busnes. Mae'r adroddiad yn seiliedig ar fwy na 50 o gyfweliadau â chyfranogwyr yn y diwydiant ac adolygiad o'r llenyddiaeth Tsieineaidd a Saesneg. Mae'r canfyddiadau'n cynnwys:

1. Mae'r diwydiannau gwefru cerbydau trydan yn Tsieina a'r Unol Daleithiau yn datblygu'n annibynnol ar ei gilydd i raddau helaeth. Ychydig iawn o orgyffwrdd sydd rhwng y chwaraewyr allweddol yn y diwydiannau gwefru cerbydau trydan ym mhob gwlad.

2. Mae'r fframweithiau polisi o ran gwefru cerbydau trydan ym mhob gwlad yn wahanol.

● Mae llywodraeth ganolog Tsieina yn hyrwyddo datblygiad rhwydweithiau gwefru cerbydau trydan fel mater o bolisi cenedlaethol. Mae'n gosod targedau, yn darparu cyllid ac yn gorchymyn safonau.

Mae llawer o lywodraethau taleithiol a lleol hefyd yn hyrwyddo gwefru cerbydau trydan.

● Mae llywodraeth ffederal yr Unol Daleithiau yn chwarae rhan fach mewn gwefru cerbydau trydan. Mae sawl llywodraeth dalaith yn chwarae rolau gweithredol.

3. Mae technolegau gwefru cerbydau trydan yn Tsieina a'r Unol Daleithiau yn fras debyg. Yn y ddwy wlad, cordiau a phlygiau yw'r dechnoleg fwyaf cyffredin ar gyfer gwefru cerbydau trydan. (Mae cyfnewid batris a gwefru diwifr yn bresennol ar y mwyaf.)

● Mae gan Tsieina un safon gwefru cyflym cerbydau trydan ledled y wlad, a elwir yn Tsieina GB/T.

● Mae gan yr Unol Daleithiau dair safon gwefru cyflym ar gyfer cerbydau trydan: CHAdeMO, SAE Combo a Tesla.

4. Yn Tsieina a'r Unol Daleithiau, mae llawer o fathau o fusnesau wedi dechrau cynnig gwasanaethau gwefru cerbydau trydan, gydag ystod o fodelau a dulliau busnes sy'n gorgyffwrdd.

Mae nifer gynyddol o bartneriaethau yn dod i'r amlwg, sy'n cynnwys cwmnïau gwefru annibynnol, gweithgynhyrchwyr ceir, cyfleustodau, bwrdeistrefi ac eraill.

● Mae rôl gwefrwyr cyhoeddus sy'n eiddo i gyfleustodau yn fwy yn Tsieina, yn enwedig ar hyd coridorau gyrru pellter hir mawr.

● Mae rôl rhwydweithiau gwefru cerbydau trydan gwneuthurwyr ceir yn fwy yn yr Unol Daleithiau.

5. Gallai rhanddeiliaid ym mhob gwlad ddysgu gan y llall.

● Gallai llunwyr polisi’r Unol Daleithiau ddysgu o gynllunio aml-flwyddyn llywodraeth Tsieina mewn perthynas â seilwaith gwefru cerbydau trydan, yn ogystal â buddsoddiad Tsieina mewn casglu data ar wefru cerbydau trydan.

● Gallai llunwyr polisi Tsieineaidd ddysgu gan yr Unol Daleithiau o ran lleoli gwefrwyr cerbydau trydan cyhoeddus, yn ogystal â rhaglenni ymateb i alw'r Unol Daleithiau.

● Gallai'r ddwy wlad ddysgu gan ei gilydd o ran modelau busnes cerbydau trydan. Wrth i'r galw am wefru cerbydau trydan dyfu yn y blynyddoedd i ddod, gall astudiaeth barhaus o'r tebygrwydd a'r gwahaniaethau rhwng dulliau yn Tsieina a'r Unol Daleithiau helpu llunwyr polisi, busnesau a rhanddeiliaid eraill yn y ddwy wlad ac o gwmpas y byd.