Mae llu o astudiaethau wedi canfod bod cerbydau trydan yn cynhyrchu llawer llai o lygredd dros eu hoes na cherbydau sy'n defnyddio pŵer ffosil.
Fodd bynnag, nid yw cynhyrchu'r trydan i wefru cerbydau trydan yn rhydd o allyriadau, ac wrth i filiynau mwy gysylltu â'r grid, bydd gwefru clyfar i wneud y mwyaf o effeithlonrwydd yn rhan bwysig o'r darlun. Archwiliodd adroddiad diweddar gan ddau sefydliad dielw amgylcheddol, y Rocky Mountain Institute a WattTime, sut y gall amserlennu gwefru ar gyfer adegau o allyriadau isel ar y grid trydan leihau allyriadau cerbydau trydan.
Yn ôl yr adroddiad, yn yr Unol Daleithiau heddiw, mae cerbydau trydan yn cynhyrchu tua 60-68% yn is o allyriadau na cherbydau ICE, ar gyfartaledd. Pan gaiff y cerbydau trydan hynny eu optimeiddio gyda gwefru clyfar i gyd-fynd â'r cyfraddau allyriadau isaf ar y grid trydan, gallant leihau allyriadau 2-8% ychwanegol, a hyd yn oed ddod yn adnodd grid.
Mae modelau amser real cynyddol gywir o weithgarwch ar y grid yn hwyluso rhyngweithio rhwng cyfleustodau trydan a pherchnogion cerbydau trydan, gan gynnwys fflydoedd masnachol. Mae'r ymchwilwyr yn tynnu sylw, wrth i fodelau mwy cywir ddarparu signalau deinamig am gostau ac allyriadau cynhyrchu pŵer mewn amser real, bod cyfle sylweddol i gyfleustodau a gyrwyr reoli gwefru cerbydau trydan yn ôl signalau allyriadau. Gall hyn nid yn unig leihau costau ac allyriadau, ond hwyluso'r newid i ynni adnewyddadwy.
Canfu'r adroddiad ddau ffactor allweddol sy'n hanfodol i wneud y mwyaf o leihau CO2:
1. Cymysgedd y grid lleol: Po fwyaf o gynhyrchu allyriadau sero sydd ar gael ar grid penodol, y mwyaf yw'r cyfle i leihau CO2. Canfuwyd yr arbedion uchaf posibl yn yr astudiaeth ar gridiau â lefelau uchel o gynhyrchu adnewyddadwy. Fodd bynnag, gall hyd yn oed gridiau cymharol frown elwa o godi tâl sydd wedi'i optimeiddio o ran allyriadau.
2. Ymddygiad gwefru: Mae'r adroddiad yn canfod y dylai gyrwyr cerbydau trydan wefru gan ddefnyddio cyfraddau gwefru cyflymach ond dros amseroedd aros hirach.
Rhestrodd yr ymchwilwyr sawl argymhelliad ar gyfer cyfleustodau:
1. Pan fo'n briodol, blaenoriaethwch wefru Lefel 2 gydag amseroedd aros hirach.
2. Ymgorffori trydaneiddio trafnidiaeth mewn cynllunio adnoddau integredig, gan ystyried sut y gellir defnyddio cerbydau trydan fel ased hyblyg.
3. Alinio rhaglenni trydaneiddio â chymysgedd cynhyrchu'r grid.
4. Ategu buddsoddiad mewn llinellau trawsyrru newydd gyda thechnoleg sy'n optimeiddio codi tâl o amgylch y gyfradd allyriadau ymylol er mwyn osgoi cyfyngu ar gynhyrchu ynni adnewyddadwy.
5. Ailwerthuso tariffau amser-defnydd yn barhaus wrth i ddata grid amser real ddod ar gael yn rhwydd. Er enghraifft, yn hytrach na dim ond ystyried cyfraddau sy'n adlewyrchu llwythi brig a llwythi tawel, addaswch gyfraddau i roi cymhelliant i wefru cerbydau trydan pan fo'n debygol y bydd cwtogi.
Amser postio: Mai-14-2022