BP: Mae gwefrwyr cyflym bron mor broffidiol â phympiau tanwydd

Diolch i dwf cyflym y farchnad ceir trydan, mae'r busnes codi tâl cyflym o'r diwedd yn cynhyrchu mwy o refeniw.

Dywedodd pennaeth cwsmeriaid a chynhyrchion BP, Emma Delaney, wrth Reuters fod galw cryf a chynyddol (gan gynnwys cynnydd o 45% yn Ch3 2021 yn erbyn Ch2 2021) wedi dod â maint elw gwefrwyr cyflym yn agos at bympiau tanwydd.

“Os ydw i’n meddwl am danc o danwydd yn erbyn tâl cyflym, rydyn ni’n agosáu at fan lle mae’r hanfodion busnes ar y tâl cyflym yn well nag ydyn nhw ar y tanwydd,”

Mae'n newyddion rhagorol bod gwefrwyr cyflym bron mor broffidiol â phympiau tanwydd. Mae'n ganlyniad disgwyliedig ychydig o ffactorau mawr, gan gynnwys gwefrwyr pŵer uwch, stondinau lluosog fesul gorsaf, a nifer uwch o geir sydd hefyd yn gallu derbyn pŵer uwch a chael batris mwy.

Mewn geiriau eraill, mae cwsmeriaid yn prynu mwy o ynni ac yn gyflymach, sy'n gwella economi gorsaf codi tâl. Gyda'r cynnydd yn nifer y gorsafoedd codi tâl, hefyd mae cost rhwydwaith cyfartalog fesul gorsaf yn gostwng.

Unwaith y bydd gweithredwyr codi tâl a buddsoddwyr yn nodi bod y seilwaith codi tâl yn broffidiol ac yn addas ar gyfer y dyfodol, gallwn ddisgwyl rhuthr mawr yn y maes hwn.

Nid yw'r busnes codi tâl yn ei gyfanrwydd yn broffidiol eto, oherwydd ar hyn o bryd - yn y cyfnod ehangu - mae angen buddsoddiadau uchel iawn. Yn ôl yr erthygl, bydd yn aros felly tan o leiaf 2025:

“Nid oes disgwyl i’r is-adran droi’n broffidiol cyn 2025 ond ar sail ymyl, mae pwyntiau gwefru batri cyflym BP, sy’n gallu ailgyflenwi batri o fewn munudau, yn agosáu at y lefelau a welant o lenwi â phetrol.”

Mae BP yn canolbwyntio'n benodol ar seilwaith gwefru cyflym DC (yn hytrach na phwyntiau gwefru AC) gyda chynllun i gael 70,000 o bwyntiau o wahanol fathau erbyn 2030 (i fyny o 11,000 heddiw).

“Rydym wedi gwneud dewis i fynd ar ôl cyflymder uchel, codi tâl wrth fynd – yn hytrach na gwefru polion lamp yn araf er enghraifft,”